《四海》失利，韩寒的锅
出品 | 虎嗅青年文化组
作者 | 黄瓜汽水
题图 | 《四海》剧照
本文首发于虎嗅年青内容群众号“那個NG”（ID：huxiu4youth）。在这里，咱们呈现当下年青人的相貌、故事和心情。
新年档最戏剧性的画面呈现了。
《四海》上映2天后，#四海丑陋#就登上了新热搜。
截止现在3亿票房的优异成果，换来的点评却能和国足不相上下——欺诈、退钱、绝望。
横向比照新年档其他选手，韩寒这次交出的著作，算是明火执仗地不及格，只要5.6分。
观众耗尽了对韩寒的最终一次耐性。比起看《四海》，看《四海》的豆瓣谈论区更能感受到新年的欢声笑语——
“镜头切得跟恶作剧相同，和喜剧更是半毛钱联系都没有。”
“像一锅寡淡的涮锅水，既不像水，也没甚么滋味。”
“整部电影像个缝合怪相同，什么都沾一段，什么都没成果。”
“看哭了，本年第一部催泪大片。 丑陋哭了。”
为了客观点评这部电影，我昨夜也耗巨资100多块，在上座率满满当当的影院里狠狠支撑了一把韩寒的票房。
全程调查下来，在安置笑点的环节，全场的确充满了愉快的空气。但影片越往下开展，玩手机的观众越来越多。直到影片完毕，坐在前面的几位观众动身脱离，留下了一句点评：不可思议。
路人观众的一句慨叹，把韩寒这次失利的原因戳破了。作为导演，他偏执地在重复表达同一件事：车、人、车和人。像个上了年岁的老头子，不断地想念着自己陈芝麻烂谷子的芳华往事。
第一次讲，人们觉得新鲜，会助威；第2次讲，人们觉得还不错，会赞同；第三次第四次讲，就不会剩余什么听众了。
固然，假如能想念出花儿来，那便是一代电影大师；然而以韩寒现在的导演与编剧功力，还远远撑不起来一部封神的电影，乃至是在匀速让步着。
后会无期（2014）7.2分，披荆斩棘（2017）6.8分，奔驰人生（2019）6.9分，四海（2022）5.6分。呈直线下降的韩寒，观众逐步不买账了。
假如走不出自我表达的闭环，或许下一部自编自导的韩寒式电影评分会更低。
细心掰开讲讲，《四海》究竟有没有可取之处？的确有。
这部电影之所以勾起了如此激烈的群众心情，是由于各项外部条件都衬托得太美好了，一下拉高了等待。
海岛景色，让人不由得慨叹韩寒选景色的审美自始自终优异。
从东极岛到巴音布鲁克再到南澳岛，他的每一次电影选址都让人心旷神怡。抛开剧情，几个大的空镜拍得十分舒适，调色也很高档。
韩寒算是当之无愧的处女座，细节总能抠得很细心。假如你留神他的电影伴奏，会发现全都是严厉挑选出来的高品质音乐。
《后会无期》里的Que Sera Sera和《一般之路》以及买下版权的《女儿情》。《四海》里的全能青年旅馆《山雀》和痛仰乐队《无法离地的飞翔》。看完他的电影，歌单总能再饱满一次。
图源：网易云音乐
再看选角，恐怕咱们都能领会到韩寒的良苦用心——他是有多忧虑《四海》玩砸了，才整出这么奢华的卡司？
我彻底有理由信任，影片中每一个人物都是韩寒慎重考虑过的。整部电影像是小春晚相同，把眼熟的明星都叫来走了一遍过场。
只出镜了一两分钟的“一般豹纹阿姨”是古早美人赵子琪扮演的，连台词都没有几句的刘昊然他奶奶是老戏骨吴彦姝扮演的，带着奶奶去看雪的刘大爷是万梓良扮演的，冯绍峰混在里边也只演了一个交警的小人物。
打酱油的黄晓明，由于仿照了莱昂纳多在《了不得的盖茨比》中的经典动作，还被网友嘲笑了一番。但凭心而论，黄晓明扮演的“showta哥”现已算是这个电影里为数不多的诙谐小亮点了。
为了凸显电影的赛车气质，还请来陈小春扮演赛车手，他一进场观众就悟了：是想蹭一下《头文字D》的观众缘对吧？还挺机伶。
重磅副角沈腾，尽管呈现在海报最左面，但实际上进场时刻并不多。假如合家欢观众或许喜剧爱好者冲着沈腾买了票，多半会败兴而归。
加上金牌绿叶尹正，承当了和沈腾差不多的功用，也是喜剧东西人，但他扮演的大哥人物也中道崩殂了：游个泳给游丢了。
这两个喜剧人物一个消失、一个下线，让观众看到一半就开端摸不着头脑——认为自己在看喜剧，成果被骗了，还剩一个小时的煽情悲惨剧等着你。
说实话，一切进场的艺人，包含年青的男女主角刘昊然与刘浩存，演技都发挥得都有的放矢、张弛有度，乃至可以说，基本上没有一个艺人拖了电影的后腿。
但这部电影仍是以速度80迈扑街了。这个锅除了韩寒，没人能替他背。
正如豆瓣点评所说，《四海》想缝合的东西太多了。韩寒都拍了四部电影了，仍旧做不到一次只讲好一个故事。
整部影片的节奏乱七八糟，杂乱无章。看完之后抖落抖落，能洒出来一大堆标签：父子亲情、兄弟义气、爱情片、公路片、赛车片、喜剧片、悲惨剧片。每一个类型都讲了，每一个类型都没讲好。
一开场是沈腾和刘昊然父子对手戏。
不在场的父亲，背叛期的儿子，几乎是韩寒元国际亘古不变的母题。当你兴致满满地等待着，认为韩寒要从父子宽和的视点拆解一部电影时，沈腾的部分没头没尾地戛然而止。
沈腾扮演的远走高飞又归来寻子的父亲，除了抛出了“吴仁腾”和“吴仁耀”的谐音梗，和几个不得要领的小品段子之外，几乎没有其他叙事功用。
紧接着，电影又续上了尹正和刘昊然之间的兄弟友情。
为了追到尹正的妹妹刘浩存，刘昊然加入了尹正的盲流子摩托车队。上一秒正兄弟情深呢，下一秒尹正就掉海里了。人没了，只剩余一屁股网贷留给男女主还账。
兄弟情也这么颤颤巍巍地断了。
为了给尹正还账，男女主跑到广州打工。
整部电影又一个猛子扎进了实际主义，聚集小镇青年进城务工有多苦。可是韩寒或许没有领会过小镇青年的务工艰苦，后半部分拍得十分悬浮，说真的，这方面创造应该多向贾樟柯讨教。
折腾了半响，底层打工仔和厂妹的爱情也没拍出来。
爱情线找不到锚点，只剩余缠绵的文艺台词飘在空中——
“天空不会给你答案。”
“咱们不要相互搀扶哦。”
“你陷进去过吗。”
“傻瓜才会陷进去。”
“祝你今后的酒店都含早。”
回看2014年的《后会无期》，韩寒至少还能写出来“小孩子才做挑选，大人只看利害”、“喜爱是猖狂，爱是抑制”这种一眼看上去挺整齐，回过神来才发现底子没啥养分的“金句”。
到了2022年，乃至连所谓的“韩寒式金句”都让步了，乃至都找不到一句值得被互联网传达的电影台词。
且不管这些台词有多不接地气，像一个打工仔走在上班路上忽然开端吟诗，没有伍迪·艾伦的命偏偏得了伍迪·艾伦的病。
更大的缺陷是，无疾而终的情节太多了。
比方影片最初，就衬托了奶奶对刘昊然有多么重要，成果把奶奶送走看雪之后，观众连奶奶的下落都不知道了。奶奶究竟看到雪了吗？回家了吗？导演拍着拍着，拍忘了。
以及忽然的无意义的黑屏，不可思议的转场，把整部电影的节奏分裂的像PPT相同——
刚认为是喜剧的节奏，下一幕又忽然煽情；正准备尽力代入煽情，下一秒又响起了庞大悲凉的伴奏；悲凉还没缓过劲来，又变成了热血赛车少年；热血赛车没比完呢，又开端谈起了懵懵懂懂的爱情。爱情谈了一半，又要去大城市阅历实际的拷打。
观众一般到了第二番就会开端疑问了。
你说这是赛车片，那它和《头文字D》相差了一百个《奔驰人生》；你说它是生长电影，那它乃至不如处女作《后会无期》；你说它是爱情片，男女主全程也没怎么正派谈爱情；你说它是个人英雄主义，那力道还远远不够。太多旁枝末节，把男主的故事线切割得十分紊乱。
一头雾水的观众，除了去豆瓣打打差评，乃至都说不清楚自己究竟看了个啥。
我看到网络上有一句点评，说《四海》是一部创造者极点个人化的电影，“喜爱韩寒文章的人，或许会喜爱这部影片。”
我觉得这句话并不彻底对。由于我自己便是喜爱过韩寒文章的读者，但我并不是一个喜爱韩寒电影的观众。
作为一个IP的韩寒，从他小荷才露尖尖角，到他风头鼎盛火力凶狠，大部分追随者和旁观者都是80后与90后。也是这个团体，陪同韩寒完成了从作家到导演再到商人的蜕变。换句话说，咱们乃至是一起长大和变老的一批人。
新概念作文大赛的《杯中窥人》、在课堂上写完的《三重门》、再到后来的《一座城池》《荣耀日》《像少年啦奔驰》《他的国》。不得不供认，学生年代，大多数同学的桌子上都摆过几本韩寒。在咱们的中学年代，看韩寒是一种故意背叛的品尝标签。学会韩寒式的诙谐、诙谐和冷峻的表达，是其时中学生们无意识的团体风潮。
这种滤镜支撑着咱们去影院为《后会无期》拍手。直到现在，翻开《后会无期》的豆瓣影评，还能看到来自2014年的群众的必定，以及观众对郭敬明和《小年代》的拉踩。
无论是文艺青年仍是路人观众，群众默许韩寒更有或许拍出好电影，拍出真实归于咱们这代人的商业文艺片。
可是韩寒好像没有接得住这份过于深切的等待。他的电影说究竟，是一部绵长的自恋史。
第一次在电影里铺排不接地气的文艺台词，可以说是方法陌生，情有可原。可是八年后还在用相同不明所以的台词推进剧情、刻画人物，那便是毫无前进，乃至是作为导演的让步和偷闲，不能再躲在“个人风格”的金钟罩下停滞不前了。
赛车、兄弟情、初恋脸女主，韩寒式三板斧现在现已卷刃了。观众厌恶了韩寒八年来重复的故事情节，重复的人设画皮，重复的段子金句。
假如接下来他仍是找不到新的叙事表达和电影内核，那韩寒的电影，也毕竟只能是韩寒的电影。
正在改动与想要改动国际的人，都在
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1月8日正午，据CCTV世界时讯报导，美国国家运送安全委员会（NTSB）指出，1月5日产生事端的美国阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）波音737 MAX 9型客机坠落的舱门现已被找到。别的，该客机的两个“黑匣子”虽已被找到，但其间的“驾驶舱语音记录器”在被搜索人员收回时，其间与紧迫迫降相关的数据已被新的数据掩盖（即超越“驾驶舱语音记录器”2小时的录音时刻）。
当地时刻1月5日晚，阿拉斯加航空一架737 MAX 9飞机在起飞后不久，左边中后部应急舱门忽然脱离机身，导致客舱瞬间释压，氧气面罩悉数坠落。随后飞机在俄勒冈州波特兰世界机场紧迫下降，171名乘客和6名机组人员均安全。
事情产生后，阿拉斯加航空停飞其所有737 MAX 9机队，1月7日和1月8日别离撤销了170架航班和60架航班，估计影响将至少继续到本周周中。
值得注意的是，涉事飞机于2023年10月31日交给，仅执役两月余，简直全新的飞机，却忽然呈现舱门飞脱的问题，这也挑动着全球航司的神经。3天以来，该事情已在全球引发连锁反应。
1月6号晚，美国联邦航空管理局（FAA）命令暂时停飞由美国航空公司或在美国境内运营的波音737 MAX 9飞机，触及约171架。FAA还要求运营商进一步查看这些飞机，查看时刻约为每架4-8小时。
1月7日，欧洲航空安全局也宣告新闻稿称，已选用FAA针对波音737 MAX 9的特定装备发布的紧迫适航指令（EAD），并解说称机舱中部出口被插件面板替代，这种装备通常被低密度运营（载客量较低）的航司选用，现在在欧洲运营的737 MAX 9飞机中没有该装备。
波音737 MAX 9型客机大都在阿拉斯加航空公司和美联航执役，少量由冰岛航空公司、土耳其航空公司等运营。现在我国内地航司现在并未运营该款机型。
在阿拉斯加航空宣告停飞后，其他运营737 MAX 9的航司也纷繁表明暂时停飞该机型。
美联航称，已于1月6日停飞了46架波音737 MAX 9，撤销了约60趟航班。巴拿马航空在1月6日暂时停飞旗下21架波音737 MAX 9型客机，并对该类型客机打开技能查看，1月7日，巴拿马航空称复飞该机型时刻将另行通知。
此外，土耳其航空公司、墨西哥航空公司也宣告停飞这一机型。据年代财经不彻底统计，到发稿，至少290趟航班遭到停飞影响。
而冰岛航空公司则称，该公司运营的波音737 MAX 9与美国联邦航空管理局命令停飞的机型装备不同。
有业内人士告知年代财经，以阿拉斯加航空737 MAX 9的构型布局，其载客量上与737 MAX 8适当，这意味着全体机舱密度更低，载客量较少，需求安全出口的舱门数量也相应较少，因而才会将本来737 MAX 9设计好的部分舱门封死。
我国科普博主FATIII在交际网站上解说称，737 MAX 9（以及前代737-900ER）的后段机身设有一对逃生门，能够依据飞机的载客人数禁用或启用，以满意最大载客量215人的逃生要求。而当航司挑选的客舱布局密度较低时，这扇逃生门就会停用，换成没有开门手柄的“门塞”。为了保证不会产生位移，舱门经过把手的联动机制确定，门塞则经过螺丝固定。
波音官网信息显现，737 MAX 9为热销机型737 MAX 8的加长型，前者座位数为178~193座，后者座位数为162~178座。
而在阿拉斯加航空的官网上，其737 MAX 9机型三舱载客量算计为178座，其间头等舱、高端经济舱别离为16座、24座。一般来说，178座也在737 MAX 8的载客量规模内，阿拉斯加航空用更“长”的737 MAX 9来载客，也意味着有更多空间能分配到头等舱等高端铺位上。
关于此次事端，波音方面在1月6日时表明，“安满是咱们的榜首要务，咱们为此次事情对咱们的客户以及他们的乘客形成的影响而深表遗憾。咱们彻底支撑美国联邦航空管理局做出的要求对与涉事飞机相同构型的737-9飞机当即进行查看的决议。此外，一支波音技能团队正在支撑美国国家运送安全委员会对此次事情的查询，咱们会与局方和客户坚持亲近联系。”
别的，波音公司首席执行官Dave Calhoun表明，（因该事情）撤销原定于1月8日至9日举办的年度领导力峰会，并将于1月9日与高管团队的几位成员一同举办全公司规模的安全问题在线大会。
值得注意的是，波音737 MAX宗族近年曾产生数次事端。2018年、2019年，波音737 MAX 8两次飞机失事形成超300人逝世。2019年3月，我国民航局首先宣告停飞境内97架737 MAX飞机，随后全球多国均纷繁跟进。
不过，航班管家供给的数据显现，现在我国境内航司共具有737 MAX 8机队95架，到2023年12月22日已悉数复航，其间南航、国航具有飞机较多，别离为24架、16架。
FAA在2023年12月的一份公告中称，正在亲近重视对波音737 MAX飞机的针对性查看，以寻觅方向舵操控系统中或许存在的螺栓松动的状况。该公告还指出，一位世界运营商在对方向舵操控连杆机构进行日常保护时发现螺栓短少螺母后，其还发现另一架未交给飞机中螺母未正确拧紧。
本文源自：年代财经
作者：何铭亮
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