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奥迪品牌战略引争议
作为德系三强之一,奥迪轿车在华的商场体现一向备受瞩目。频频的降价行为,尤其是主力车型奥迪A4L的大幅让利,不免让人质疑其品牌战略的合理性。要知道,比较于同等级的竞争对手,奥迪A4L的产品力并不占优势,价格却成为了其安身商场的首要筹码。虽然这种做法在短期内能够影响销量,但从久远来看,过度依靠贱价战略无疑会影响奥迪在顾客心中的高端形象。
顾客追捧背面的隐忧
关于一般顾客而言,奥迪A4L的大幅降价无疑是一个好音讯。19万多的入门价格,相当于一般合资品牌中型轿车的价格水平,这关于寻求体面和品牌的顾客而言极具吸引力。但是,这种看似占尽廉价的生意,从另一个视点看或许并非完全是功德。一方面,频频的降价行为会影响车辆的保值率,二手车商场的交易价格必定大打折扣;另一方面,以价换量的做法也或许会在必定程度上影响产品和服务质量,顾客的购车体会恐怕难以得到保证。虽然顾客在追捧贱价,但这种有悖奢华品牌开展逻辑的做法,注定会成为悬在奥迪头上的一把达摩克利斯之剑。
传统豪车价格加快崩盘
除了奥迪,豪车品牌价格都在大降。上个月,一条有关凯迪拉克CT4裸车价只需13万元的音讯登上热搜,揭开了传统豪车的价格“遮羞布”,没想到这仅仅开端。多家媒体报道称,本来指导价35.39万元的宝马i3,广东等地的经销商给出了超越17万元的优惠起伏,裸车价仅17.95万元,基本上是价格腰斩的程度。算上稳妥和上牌费用,大约19万元就能够落地。
我国轿车商场正在完结从品牌导向到价值导向的过渡,越来越多的顾客不再认可传统奢华品牌的溢价,产品力成为了影响购买的首要要素。传统奢华品牌曾经的那一套,失灵了。
本文源自:金融界
作者:AI君
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