校本作业字体太小、校园多媒体使用时间过长……教育部门这样回复
今日讲讲视力维护
近来
市教育局揭露回复家长
有关视力的问题
家长来信指出：
家长问：
翔安区教育局的回复中指出，因诉求人无法供给校园名称，因而无法获取更多信息。
区教育局一起指出，校园有规则多媒体运用时刻——依据近视防控有关要求，运用电子产品打开教育时长原则上不超越教育总时长30%，我局将加强打开自查自纠。
那么，
眼睛近视，
都是由于校园电子屏幕吗？
还要留意什么？
家长对电子屏幕（多媒体，下同）的忧虑由来已久。
近来，有网友发布了一段视频，引起不少家长共识。视频的现场似乎是在开家长会，一位“80后”女家长拿着话筒说道：“你们不敢说我敢说，校园能不能把电子屏黑板换成曾经的正常黑板？曾经用正常的黑板，学生没几个近视的。现在换了电子屏黑板，有的学生一年级就现已近视了！”
这段视频曝光后，有很多网友在谈论区打开剧烈评论，有一些家长和这位女家长的状况相同，平常在家里很少让孩子看手机或电视，回绝全部电子设备，但孩子的眼睛仍是近视了，因而以为是校园的电子屏幕导致的成果。
还有一些家长以为，用电子屏幕无非是教师在偷闲，由于预备一份PPT，教师能够用很多年。假如用一般黑板的话，那么每天都要用粉笔在黑板上写很多字，那能不累吗？
对此，有教师辩驳道，电子屏幕关于教育，以及学生的学习和了解都有很大的协助。比方画一些图或许结构的状况下，一般黑板是无法做到的，假如用电子屏幕则非常快捷。
关于一些家长以为的，用电子屏幕是偷闲，不少教师觉得委屈：
教师花在做课件上的时刻太多了，又是排版又是做动画还要自己处理图片、视频，几乎什么技术都得会，做一个课件得几个小时，并且每年都得变。要不是校园一向要求要信息化教育，要不是教育部一向要求教育数字化转型，要不是一切教育竞赛和讲堂点评都要求要信息化交融，要不是家长和学生说不想上课吃粉笔尘导致肺病，要不是学生说没有动画和图片就很难了解课文，教师们才不想做课件呢！
教师不只觉得委屈，还觉得困惑：
教师不必电子屏幕信息技术，专家领导说这个教师教育落后，不思进取。用电子屏幕，家长说这个教师不论学生死活，是偷闲行为。
还有人以为，不能有事就赖校园：
孩子近视必定不是单一的原因。从小开端触摸手机等电子产品、没有足够的户外活动、长时刻近间隔看书写字等等才是主要因素吧。校园的PPT是远间隔看的，并且又不是频频闪耀的画面，怎样有事就赖校园呢？也不想想，一刀切，把电子屏幕搬走，关于学生的学习真的好吗？
研讨显现，运用电子屏幕与近视的发病率和患病率没有显着相关性。电子产品和近视的联系，更多的是和长时刻近间隔用眼的强度有关。
电子屏幕对眼睛的损伤主要是蓝光和频闪。屏幕越小，眼睛会离得越近，就越简单疲惫；投屏越大且越远，就越能有效地维护眼睛。
所以挑选的好坏次第应该是：投影仪>电视>电脑>平板电脑>手机。
有条件的状况下，投影仪或电视等屏幕较大的设备是首选，结合现有家庭寓居用房特色，辅导原则是观看间隔不小于屏幕对角线的4倍。
还有家长向市教育局反映，
数学试卷文字太小能否改大点，
字太小，小孩简单近视。
海沧区教育局答复：
已提示校园留意学生的用眼安全，在各类读物、操练上挑选适宜的字体，防止形成学生的用眼担负，保证学生的户外活动时刻，辅导学生准时做好眼保健操，保证学生的视力健康。
此前，一些校园校本作业的质量也被吐槽，问题大多会集在：印刷质量低，字体太小，还有不少错别字。
其实，教材、试卷、作业字号的巨细，是有国标的——《儿童青少年学习用品近视防控卫生要求》已在2022年3月1日起正式施行。
这一新标准已被确定为强制性国家标准。
简而言之：
举几个比如吧
↓↓↓
依照新标准，不同年级学生运用的教科书等对字号的巨细和字体，均有不同的要求，教科书、教辅资料、考试试卷等要求如下：
👉小学一、二年级的教科书用字，应不小于“3号字”，汉字以楷体为主。
👉 小学三、四年级用字应不小于“4号字”，汉字以楷体和宋体为主，由楷体逐步过渡到宋体。
👉 五至九年级和高中用字应不小于“小4号字”，汉字以宋体为主。
👉 学龄前儿童的学习读物，字号应不小于“3号字”，字体以楷体为主。
👉关于教科书中的目录、注释等辅文用字，可参照正文用字恰当减小，但小学阶段最小用字应不小于“5号字”。初中和高中阶段最小用字应不小于“小5号字”。
👉 新标准对教科书中文字每行之间的行距也进行了“差异性”规则。其间，小学一、二年级，行空应不小于5毫米；小学三、四年级应不小于4毫米；其他各年级应不小于3毫米。
👉 此外，新标准还要求，课业簿册要图画、文字印刷明晰完好，不该有显着污迹。学习用报纸要墨色均匀，深浅共同；印迹明晰，不该有影响辨认的糊字；不该有显着水印。
厦门日报社新媒体中心出品
文字：佘峥 归纳：厦门市教育局
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1月8日正午，据CCTV世界时讯报导，美国国家运送安全委员会（NTSB）指出，1月5日产生事端的美国阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）波音737 MAX 9型客机坠落的舱门现已被找到。别的，该客机的两个“黑匣子”虽已被找到，但其间的“驾驶舱语音记录器”在被搜索人员收回时，其间与紧迫迫降相关的数据已被新的数据掩盖（即超越“驾驶舱语音记录器”2小时的录音时刻）。
当地时刻1月5日晚，阿拉斯加航空一架737 MAX 9飞机在起飞后不久，左边中后部应急舱门忽然脱离机身，导致客舱瞬间释压，氧气面罩悉数坠落。随后飞机在俄勒冈州波特兰世界机场紧迫下降，171名乘客和6名机组人员均安全。
事情产生后，阿拉斯加航空停飞其所有737 MAX 9机队，1月7日和1月8日别离撤销了170架航班和60架航班，估计影响将至少继续到本周周中。
值得注意的是，涉事飞机于2023年10月31日交给，仅执役两月余，简直全新的飞机，却忽然呈现舱门飞脱的问题，这也挑动着全球航司的神经。3天以来，该事情已在全球引发连锁反应。
1月6号晚，美国联邦航空管理局（FAA）命令暂时停飞由美国航空公司或在美国境内运营的波音737 MAX 9飞机，触及约171架。FAA还要求运营商进一步查看这些飞机，查看时刻约为每架4-8小时。
1月7日，欧洲航空安全局也宣告新闻稿称，已选用FAA针对波音737 MAX 9的特定装备发布的紧迫适航指令（EAD），并解说称机舱中部出口被插件面板替代，这种装备通常被低密度运营（载客量较低）的航司选用，现在在欧洲运营的737 MAX 9飞机中没有该装备。
波音737 MAX 9型客机大都在阿拉斯加航空公司和美联航执役，少量由冰岛航空公司、土耳其航空公司等运营。现在我国内地航司现在并未运营该款机型。
在阿拉斯加航空宣告停飞后，其他运营737 MAX 9的航司也纷繁表明暂时停飞该机型。
美联航称，已于1月6日停飞了46架波音737 MAX 9，撤销了约60趟航班。巴拿马航空在1月6日暂时停飞旗下21架波音737 MAX 9型客机，并对该类型客机打开技能查看，1月7日，巴拿马航空称复飞该机型时刻将另行通知。
此外，土耳其航空公司、墨西哥航空公司也宣告停飞这一机型。据年代财经不彻底统计，到发稿，至少290趟航班遭到停飞影响。
而冰岛航空公司则称，该公司运营的波音737 MAX 9与美国联邦航空管理局命令停飞的机型装备不同。
有业内人士告知年代财经，以阿拉斯加航空737 MAX 9的构型布局，其载客量上与737 MAX 8适当，这意味着全体机舱密度更低，载客量较少，需求安全出口的舱门数量也相应较少，因而才会将本来737 MAX 9设计好的部分舱门封死。
我国科普博主FATIII在交际网站上解说称，737 MAX 9（以及前代737-900ER）的后段机身设有一对逃生门，能够依据飞机的载客人数禁用或启用，以满意最大载客量215人的逃生要求。而当航司挑选的客舱布局密度较低时，这扇逃生门就会停用，换成没有开门手柄的“门塞”。为了保证不会产生位移，舱门经过把手的联动机制确定，门塞则经过螺丝固定。
波音官网信息显现，737 MAX 9为热销机型737 MAX 8的加长型，前者座位数为178~193座，后者座位数为162~178座。
而在阿拉斯加航空的官网上，其737 MAX 9机型三舱载客量算计为178座，其间头等舱、高端经济舱别离为16座、24座。一般来说，178座也在737 MAX 8的载客量规模内，阿拉斯加航空用更“长”的737 MAX 9来载客，也意味着有更多空间能分配到头等舱等高端铺位上。
关于此次事端，波音方面在1月6日时表明，“安满是咱们的榜首要务，咱们为此次事情对咱们的客户以及他们的乘客形成的影响而深表遗憾。咱们彻底支撑美国联邦航空管理局做出的要求对与涉事飞机相同构型的737-9飞机当即进行查看的决议。此外，一支波音技能团队正在支撑美国国家运送安全委员会对此次事情的查询，咱们会与局方和客户坚持亲近联系。”
别的，波音公司首席执行官Dave Calhoun表明，（因该事情）撤销原定于1月8日至9日举办的年度领导力峰会，并将于1月9日与高管团队的几位成员一同举办全公司规模的安全问题在线大会。
值得注意的是，波音737 MAX宗族近年曾产生数次事端。2018年、2019年，波音737 MAX 8两次飞机失事形成超300人逝世。2019年3月，我国民航局首先宣告停飞境内97架737 MAX飞机，随后全球多国均纷繁跟进。
不过，航班管家供给的数据显现，现在我国境内航司共具有737 MAX 8机队95架，到2023年12月22日已悉数复航，其间南航、国航具有飞机较多，别离为24架、16架。
FAA在2023年12月的一份公告中称，正在亲近重视对波音737 MAX飞机的针对性查看，以寻觅方向舵操控系统中或许存在的螺栓松动的状况。该公告还指出，一位世界运营商在对方向舵操控连杆机构进行日常保护时发现螺栓短少螺母后，其还发现另一架未交给飞机中螺母未正确拧紧。
本文源自：年代财经
作者：何铭亮
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