1月8日正午，据CCTV世界时讯报导，美国国家运送安全委员会（NTSB）指出，1月5日产生事端的美国阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）波音737 MAX 9型客机坠落的舱门现已被找到。别的，该客机的两个“黑匣子”虽已被找到，但其间的“驾驶舱语音记录器”在被搜索人员收回时，其间与紧迫迫降相关的数据已被新的数据掩盖（即超越“驾驶舱语音记录器”2小时的录音时刻）。
当地时刻1月5日晚，阿拉斯加航空一架737 MAX 9飞机在起飞后不久，左边中后部应急舱门忽然脱离机身，导致客舱瞬间释压，氧气面罩悉数坠落。随后飞机在俄勒冈州波特兰世界机场紧迫下降，171名乘客和6名机组人员均安全。
事情产生后，阿拉斯加航空停飞其所有737 MAX 9机队，1月7日和1月8日别离撤销了170架航班和60架航班，估计影响将至少继续到本周周中。
值得注意的是，涉事飞机于2023年10月31日交给，仅执役两月余，简直全新的飞机，却忽然呈现舱门飞脱的问题，这也挑动着全球航司的神经。3天以来，该事情已在全球引发连锁反应。
1月6号晚，美国联邦航空管理局（FAA）命令暂时停飞由美国航空公司或在美国境内运营的波音737 MAX 9飞机，触及约171架。FAA还要求运营商进一步查看这些飞机，查看时刻约为每架4-8小时。
1月7日，欧洲航空安全局也宣告新闻稿称，已选用FAA针对波音737 MAX 9的特定装备发布的紧迫适航指令（EAD），并解说称机舱中部出口被插件面板替代，这种装备通常被低密度运营（载客量较低）的航司选用，现在在欧洲运营的737 MAX 9飞机中没有该装备。
波音737 MAX 9型客机大都在阿拉斯加航空公司和美联航执役，少量由冰岛航空公司、土耳其航空公司等运营。现在我国内地航司现在并未运营该款机型。
在阿拉斯加航空宣告停飞后，其他运营737 MAX 9的航司也纷繁表明暂时停飞该机型。
美联航称，已于1月6日停飞了46架波音737 MAX 9，撤销了约60趟航班。巴拿马航空在1月6日暂时停飞旗下21架波音737 MAX 9型客机，并对该类型客机打开技能查看，1月7日，巴拿马航空称复飞该机型时刻将另行通知。
此外，土耳其航空公司、墨西哥航空公司也宣告停飞这一机型。据年代财经不彻底统计，到发稿，至少290趟航班遭到停飞影响。
而冰岛航空公司则称，该公司运营的波音737 MAX 9与美国联邦航空管理局命令停飞的机型装备不同。
有业内人士告知年代财经，以阿拉斯加航空737 MAX 9的构型布局，其载客量上与737 MAX 8适当，这意味着全体机舱密度更低，载客量较少，需求安全出口的舱门数量也相应较少，因而才会将本来737 MAX 9设计好的部分舱门封死。
我国科普博主FATIII在交际网站上解说称，737 MAX 9（以及前代737-900ER）的后段机身设有一对逃生门，能够依据飞机的载客人数禁用或启用，以满意最大载客量215人的逃生要求。而当航司挑选的客舱布局密度较低时，这扇逃生门就会停用，换成没有开门手柄的“门塞”。为了保证不会产生位移，舱门经过把手的联动机制确定，门塞则经过螺丝固定。
波音官网信息显现，737 MAX 9为热销机型737 MAX 8的加长型，前者座位数为178~193座，后者座位数为162~178座。
而在阿拉斯加航空的官网上，其737 MAX 9机型三舱载客量算计为178座，其间头等舱、高端经济舱别离为16座、24座。一般来说，178座也在737 MAX 8的载客量规模内，阿拉斯加航空用更“长”的737 MAX 9来载客，也意味着有更多空间能分配到头等舱等高端铺位上。
关于此次事端，波音方面在1月6日时表明，“安满是咱们的榜首要务，咱们为此次事情对咱们的客户以及他们的乘客形成的影响而深表遗憾。咱们彻底支撑美国联邦航空管理局做出的要求对与涉事飞机相同构型的737-9飞机当即进行查看的决议。此外，一支波音技能团队正在支撑美国国家运送安全委员会对此次事情的查询，咱们会与局方和客户坚持亲近联系。”
别的，波音公司首席执行官Dave Calhoun表明，（因该事情）撤销原定于1月8日至9日举办的年度领导力峰会，并将于1月9日与高管团队的几位成员一同举办全公司规模的安全问题在线大会。
值得注意的是，波音737 MAX宗族近年曾产生数次事端。2018年、2019年，波音737 MAX 8两次飞机失事形成超300人逝世。2019年3月，我国民航局首先宣告停飞境内97架737 MAX飞机，随后全球多国均纷繁跟进。
不过，航班管家供给的数据显现，现在我国境内航司共具有737 MAX 8机队95架，到2023年12月22日已悉数复航，其间南航、国航具有飞机较多，别离为24架、16架。
FAA在2023年12月的一份公告中称，正在亲近重视对波音737 MAX飞机的针对性查看，以寻觅方向舵操控系统中或许存在的螺栓松动的状况。该公告还指出，一位世界运营商在对方向舵操控连杆机构进行日常保护时发现螺栓短少螺母后，其还发现另一架未交给飞机中螺母未正确拧紧。
本文源自：年代财经
作者：何铭亮
因产生飞翔中应急舱门掉落事情，全球多家航空公司对波音737 Max 9机型停飞查看。美联航（UAL）仍然在等候美国航空监管部门终究同意针对波音737 MAX 9飞机的查询程序，周二撤销的737 MAX 9航班约为170个。
全球大型民机制作业阅历了屡次技术革新和工业整合，已构成“空客+波音”的“AB” 双寡头独占格式。在2018至2019年阅历两场严重空难后，波音737 MAX系列客机曾在全球广泛停飞近两年。波音曩昔几年一向企图处理一系列质量缺点，以尽力拯救大众对737 MAX系列飞机安全性的决心。但是，近期事情引发了对波音制作质量的更多质疑。中国是全球最大航空商场之一，已具有杰出的航空制作工业根底，中国商业飞机在方针和工业合力助推下进入开展快车道。C919大型客机是我国初次依照世界通行适航规范自行研发、具有自主知识产权的喷气式干线客机。中邮证券指出，现在，C919订单超越1000架，机体制作商和航材经销商有望获益于C919出产交给提速。
据财联社主题库显现，相关上市公司中：
龙溪股份承当航空关节轴承共性技术研究及多项国内航天航空关节轴承国产化研发使命，配套C919、AG600、MA700、神舟、天宫、昆仑号、天眼等国家重点科研及工程项目。
立航科技在现在现有的ARJ部件安装、C919零件制作的根底上，活跃拓宽民用飞机自动化配套产品事务，从零部件制作向自动化配备配套拓宽。
高空惊魂之后，多家航空公司停飞波音737MAX9，全球已交给218架
舱门掉落、波音737-9停飞，后续影响有多大？
路透社7日征引欧洲航空安全局的音讯报导说，这一航空安全监管组织已采用美国联邦航空管理局针对波音737 MAX 9型客机的紧迫适航指令。
美国联邦航空管理局6日命令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机，以对该机型进行安全查看。美国联邦航空管理局表明，这项紧迫适航指令将影响约171架飞机，运营商须在康复飞翔前按该指令规则对飞机进行查看。据统计，美国波音公司在全球已交给218架737 MAX 9型客机。
与此同时，英国航空安全监管组织也要求在波音737 MAX 9型客机进入英国领空前，其运营商恪守美国联邦航空管理局的停飞和查看指令。此外，巴拿马航空、墨西哥航空和土耳其航空均宣告对旗下波音737 MAX 9飞机实施停飞查看，受影响的飞机数量分别为21架、19架和5架。
1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机从美国俄勒冈州的波特兰起飞后不久在空中产生事端，随即紧迫下降，未形成人员伤亡。机上其时载有174名乘客和6名机组人员。据美国媒体报导，机上乘客拍照的相片显现，乘客座位旁的机舱旁边面呈现一处破损。美国联邦航空管理局记载显现，这架客机两个多月前刚刚下线并经过认证。“24小时飞翔雷达”网站信息显现，涉事客机上一年11月11日开端商业飞翔，现已飞过145趟航班，事发当天飞过两趟。在事端产生后，阿拉斯加航空公司宣告将停飞该公司一切同类型飞机。
对此，波音公司回应称，公司对这起事情对其客户和乘客形成的影响深表遗憾，赞同并彻底支撑美国联邦航空管理局要求当即查看与受影响飞机装备相同的波音737 MAX 9机型的决议。
据法新社报导，波音737 MAX 9型客机迄今全球销售量为218架，其间大都在美国阿拉斯加航空公司和联合航空公司执役，少量由冰岛航空公司和土耳其航空公司运营。
受阿拉斯加航空客机舱门掉落事端影响，波音周一美股盘前一度大跌超9%，到发稿，跌幅收窄至8%以内。
印尼仅有三架737 Max 9飞机，均由该国廉航狮子航空公司运营。2018年10月，印尼狮航的一架波音737 Max 8客机产生坠机事端，这场空难是导致737 Max 8停飞近两年的两起事端之一。
当地时间5日晚，阿拉斯加航空公司的一架波音737 MAX 9型客机从美国俄勒冈州波特兰市起飞后不久，其后舱的一扇应急舱门忽然掉落，导致客舱瞬间失压，飞机随即紧迫下降。
受此事情影响，美国联邦航空管理局6日命令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机，以对该机型进行安全查看。
尽管都归于737 Max 9机型，但两家航空公司运用的飞机略有不同。
737 MAX 9飞机机翼后方设有一个可挑选的紧迫出口门。如廉价航空公司座位设置密布，就需要订货装有舱门的飞机。而其他航空公司，例如阿拉斯加航空，因座位数较少不需要额定的出口，能够挑选永久性封住舱门。从内部看，被封住的舱门与飞机的侧壁无异，但从外部却能够明晰看到舱门的概括。
印尼交通部表明，将与美国联邦航空局、波音公司和狮航和谐监测状况。
印尼狮航发言人表明，公司正在对飞机进行进一步查看，以保证紧迫舱门能正常作业。